氣動帶手動楔式閘閥Z641T-16C 工作原理及特點

本系列產(chǎn)品以O.4～O.6MPa(表壓)凈氣動楔式閘閥Z641T-16C 楔式氣動閘閥Z641T-16C化壓縮空氣作為工作動力，推動活塞，帶動閘板作垂直于流體的位移，實現(xiàn)開啟開關閉閥門的目的。
　　雙層氣缸和緩沖機構的工氣動楔式閘閥Z641T-16C 楔式氣動閘閥Z641T-16C作原理，按閘閥工作的四個階段分述如下：(附插原理圖①、②、③、④)
　　1、閘閥開啟前階段：上層氣缸的活塞(以下簡稱上活塞)和下層氣缸的活塞(以下簡稱下活塞)同時受力，閥桿在上、下活塞的推動下，以單活塞近二倍的提升力，克服閘板密封面和閥體密封面之間的最大氣動楔式閘閥Z641T-16C 楔式氣動閘閥Z641T-16C靜摩擦力，帶動閘板上升。壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經(jīng)由設置在隔板的特定通道，通過連通氣動楔式閘閥Z641T-16C 楔式氣動閘閥Z641T-16C管，到達下氣缸的下氣室，推動上下活塞同時工作。下氣缸上氣室中的氣體，經(jīng)過設置在隔板內(nèi)的另一特定通道。暢通無阻地排出氣缸體外。
　　2、閘閥開啟的后階段：在閘板稍稍開啟以后j下活塞就運行到了上死點，閘板在上活塞的帶動下，繼續(xù)提升，直至到了全開位置。
　　3、閘閥關閉的前階段：在上活塞的推動下，閘板離開全開位置，開始下降。
　　4、閘閥關閉的后階段：當上活塞碰到下活塞凸臺，并帶動下活塞一起繼續(xù)下降時，由于下氣缸上氣室的進氣氣動楔式閘閥Z641T-16C 楔式氣動閘閥Z641T-16C通道和下氣缸下氣室的排氣通道設有阻礙，明顯地減慢了下行的速度，進至閘板下降到了全關位置。減緩閘板下行的沖擊，自行可關嚴閥門，又不使閥板楔得過緊，同時，還保護了密封面，免受猛烈沖擊而損壞。

氣動帶手動楔式閘閥Z641T-16C  Z6S41T一10、Z6S41H一16和Z6S41H一25、Z6S41H一40、Z6S41H一64系列氣動帶手動楔式閘閥是我廠定型的最新產(chǎn)品。由于其技術先進，性能可靠，操作切換和維修方便，已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作為輸送氣體、液體介質(zhì)的管道開閉裝置而廣泛使用。
　　本產(chǎn)品是具有氣動執(zhí)行機構(雙層氣缸，并帶有緩沖機構)和手動及其保護機構(手動和可自鎖的氣動手動轉換氣動楔式閘閥Z641T-16C 楔式氣動閘閥Z641T-16C裝置)的低支架明桿閘閥。該閥由于采用雙層氣缸結構，其與單氣缸式氣動閘閥相比，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥板在閥體內(nèi)楔死而打不開的弊病。而且，由于該閥具備緩沖機構，能有效地減輕了關閉閥門時。由于活塞下行沖擊而造氣動楔式閘閥Z641T-16C 楔式氣動閘閥Z641T-16C成的閥板密封面和閥體密封面的磨損，同時，也能避免閘板卡死的現(xiàn)象。
　　為了配合用戶實現(xiàn)操作自動化，我廠除供應本系列產(chǎn)品之外，還可單獨提供包括支架在內(nèi)的氣缸體，幫助用戶對已有的種類繁多的手動閘閥進行改造。將我廠生產(chǎn)的氣缸體安裝在手動閘閥的閥體大蓋上，即可構成雙缸式氣動手動兩用閘閥。

氣動帶手動楔式閘閥Z641T-16C 工作原理示意圖

靈活可靠的氣動－－手動轉換機構，裝在氣缸蓋上部的氣動－－手動轉換機構，在閘閥開啟和關閉過程的任何位置上，都可十分方便地轉動操作手柄，直接地進行由氣動至手動或由手動至氣動的操作方式的轉換，轉換操作手柄采用定位銷式自鎖設計、手柄定位后，可靠定。當電磁閥及其控制電路或供風系統(tǒng)發(fā)生故障時，不需其他輔助工具，即可迅速轉換成手動操作狀態(tài)，保證線路正常運行，避免事故發(fā)生。同時在新建工程的自控系統(tǒng)未完成之前，本系列閘閥可以可靠地作為手動閘閥使用，動作時  靈活輕快。
　　關閥時間可以整，安裝在隔板上的緩沖機構，還可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整閘閥關閉的時間?！　?br /> 　　可配用回訊器
　　本閥可以配用電的或氣的回訊器，用以發(fā)送閥門開關狀態(tài)信息。因此，使用本閥可以實現(xiàn)遠距離控制，集中控制和自動控制?！?nbsp;  
　　本閥的氣缸選用無縫鋼管制造，內(nèi)表面鍍以耐腐性硬鉻，并經(jīng)拋光處理，具有摩擦力小、不易銹蝕、高硬度、壽命長等優(yōu)點。
　　氣缸中的密封圈采用丁晴橡膠。形密封圈，密封性能可靠。維修時更換方便。
 
1、閥體性能

2、氣缸性能

3、耗氣量（凈化壓縮空氣壓力：O．4MPa(表)）注: Z6S41T一10、Z6S41H一16、Z6S41H一25、Z6S41H一40、Z6S41H一64閘閥的氣缸單程耗氣量(以壓縮空氣體積計算)
 
結構、材料及使用說明
    1、本閥主要由閥體、閥蓋、閘板、閥桿、密封圈、雙層氣缸及其活塞、活塞桿、隔板連同緩沖機構、手動機構、氣動—手動轉換裝置和閥蓋填料箱裝置等部分組成。
    2、上活塞行至行程上端可頂上上回訊器，使之發(fā)訊；下活塞行之行程下端可頂下下回訊器，使之發(fā)訊，以作為閘閥開閉信息在中央操作室的模擬儀表盤上進行顯示。
    3、手輪上部的外伸指示桿的上升和下降，標志著該閥的閘板是處于提升狀態(tài)還是下降狀態(tài)。閘閥關閉時，外伸指示桿位于最低位置；反之，閘閥全開時，外伸指示桿位于最高位置。此即為本閥啟閉狀態(tài)的現(xiàn)場指示。
    4、氣缸蓋上部裝有氣動CC手動轉換裝置。將轉換手柄順時針方向提轉到A氣動@定位孔定位，閘閥處于氣動操作狀態(tài)；反之，將轉換手柄逆時針方向提轉到A手動@定于孔處定位，閘閥即可進行手動操作。帶錐齒輪的手柄轉換方向相反。
    手動操作閘閥時，手輪旋向和普遍手動閥一樣，即順時針轉為關，逆時針轉為開。帶錐齒輪轉動的相反。
  4、氣動帶手動楔式閘閥Z641T-16C 主要零件材質(zhì)(見下表)

Z6S41H-25雙缸式氣動帶手動楔式閘閥系統(tǒng)控制原理圖

外形及尺寸